一直以來, 騎車都比較沒有和朋友闔家出動的健康活動, 因為有些朋友的體力很好, 慢慢騎的話會睡著, 有些朋友騎車不能爬坡, 更別論小朋友的實力不一了, 所以辦活動, 大約以露營為主, 在山裡露營聊天也是一大樂事。
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- Nov 16 Sat 2013 22:08
規劃台北自行車綜合活動
- Sep 29 Sun 2013 16:01
北投社子大橋自行車道
- Jul 23 Tue 2013 21:39
到奧斯陸還是要騎單車
挪威? 之前在台灣對伍百唱的【挪威的森林】還比較有印象，這次來北歐，剛好是台灣最炎熱的時候，氣溫動不動就上 34 度，到奧斯陸之前查詢了一下這邊的天氣，大約是攝氏 12 度到 18 度之間，看起來蠻宜人的天氣。到達奧斯陸前幾天，雖然沒有下雨，但是陰天加上大風，還是覺得冷。
- May 19 Sun 2013 18:36
單車北投往返大溪齋明寺
初春 , 在桃園的老朋友 Renoir 邀我們去看櫻花, 他自己也是喜歡騎車的人, 約好了這個星期到齋明寺賞花聊天, 這個周末的上午剛好有空, 就約了一起去, 原本的計畫是順利的話, 趕路之下上午就騎完。
- Aug 22 Wed 2012 22:45
新竹單車上班路線研究
在新竹騎單車，基礎設施是不如台北，但本胖子在台北的運氣也算好的，住家旁邊就是自行車道，車道也通往台北辦公室，所以在台北騎車上班基本上是不會碰到很多紅綠燈，可以安心飆車，但是在新竹就不一樣了，住在新竹市三民國小附近，要騎車到科學園區內的工業東四路，大約 7 公里左右的路程，也不算長，但是上班時間車子超級多，園區的吞吐量很大，在這裡騎車要特別小心，或是早起，大約 6:30am 從三民國小出發，那麼車子就不會很多，感覺上比較安全一點，一路穩穩地騎，大約 7:00am 左右可以進辦公室。
- Aug 18 Sat 2012 23:07
單車再上陽明山冷水坑
慢慢地要加快速度了，胖子上陽明山還是有在計時的，從北投到達陽明山中山樓用掉大約 50 分鐘，對於一些隊裡的菁英組來說， 25 分鐘或 30 分鐘就可以到達中山樓，所以我的速度還是慢中之慢，但是對於胖子本人來說已經很滿意了，還有很大的進步空間。今天還是沿著原來的路線，從新園路上冷水坑。
- Aug 13 Mon 2012 21:35
單車夜騎新竹飛鳳山
經過了頹廢的休假和精實的出差，算一算大約有兩個星期以上沒有騎車了，昨天朋友約騎陽明 2P，冷水坑加風櫃嘴，想了想，還是不要拖累人家吧...哈。昨天自己上了陽明山稍微熱身一下，今天想把不足的訓練計畫補回來，上午大太陽的新竹傍晚下了一場雨，去了些暑氣。想在新竹騎個車，不過上次夜騎的新竹青草湖太輕鬆，十八尖山也一般般，看來看去似乎飛鳳山和五指山比較有挑戰性，夜騎決定選擇比較短的路線來試試，畢竟夜騎，我也只騎過青草湖。
- Jul 21 Sat 2012 22:56
夏季陽明山單車最佳路線
這兩個星期，台北市氣溫持續破表，悶熱的天氣比陡坡更打擊騎車的心情和體力，太陽曬得整個人懶洋洋的...這兩周就輕鬆上陽明山繞繞，不挑戰陡坡，也不堅持體力，慢慢騎，吸收一些芬多精來的，山上的溫度較低，不比平地般悶熱，連帶地，心裡的悶也會慢慢紓解。
- Jul 09 Mon 2012 22:02
再次騎車單挑冷水坑，終於成功...
冷水坑自清朝中葉就有此地名，地理上泛指位於七星山、七股山及竹篙山間的平坦谷地，同時也因其位大屯火山群彙的中央地帶的關係，創造了此區特有的火山地熱景觀，如山爆裂口、硫氣孔、噴氣孔等。
- Jul 08 Sun 2012 20:30
單車挑戰冷水坑失利, 時間不夠...
騎公路車大約也一個月了，之前騎最大的距離也就是巴拉卡公路，一直聽冷水坑的坡度比較陡，其實之前沒有騎過也不知道，這個月拼命出差，也睡得不好，原本想說陽金高點都騎了好幾次的，海拔 756m 的冷水坑，應該還好吧。也沒甚麼準備，事先也沒有研究路線，檢查輪胎有到 110 PSI，手機帶著，錢帶著幾百塊，身分證帶著，水兩罐...稍微檢查一下就打算出發了，臨出發前，順道去了我喜歡但很久沒去的的蛋餅店嗑了早餐，出發。
- Jun 17 Sun 2012 19:38
公路車零件解析 (輪組)
輪組的工作原理
輪子就輪子，還要先弄懂工作原理嗎 ? 是的，做甚麼事情都要先弄懂原理，這是工程師的堅持。先從輪組的組成開始談起吧。輪子有沒有工程標準 ? 當然是有的, 請參閱輪子的標準 (ISO 5775)。一般自行車的輪組，是由四個部件所組成的，他們分別是花鼓 (Hub)、鋼絲幅條(Spoke)、銅頭 (Nipple)、輪框。以下我們每樣都來提一下...
- Jun 14 Thu 2012 19:57
公路車零件解析筆記 (大盤與飛輪)
開始騎公路車，車後很想掛「新手上路」的免戰牌，還處於熟悉車子的前期階段，不過對公路車，除了車架之外的變速系統，齒輪等等開始感興趣，所以開始研究周邊的配件，資料就從和踩踏直接相關的大盤/飛輪系統開始整理起。
- Jun 09 Sat 2012 22:40
巴拉卡公路單車行
原來的計畫是明天六月十日本騎石門水庫外圍和羅馬公路, 但是也因為還不習慣公路車,Byron 教練建議不要一下子騎太遠, 先熟悉駕馭公路車的技巧再來騎羅馬公路，再一點是氣象報告說今年最大的梅雨鋒面經過，明天將會下大雨，所以決定今天練車。
- Jun 06 Wed 2012 23:03
第一台公路車體驗
雖然騎車沒有幾個月, 小折也陪我上山下海了一段時間, 在前段時間, 太座大人首肯購買公路車 , 應該是被我不屈不撓的小折練車行程感動了? 無論如何, 總是答應了。而基於以後幾年不用花冤枉錢改裝的前提下 (嗯, 很熟悉的藉口) , 選車第一要考慮的, 就是車架。車架好, 剛性夠, 重量輕, 相關的配件改裝才能到位, 所以選了稍微高級一點的全碳纖車架。昨天晚上車行交車給我, 我還不會用卡踏, 上卡, 下卡 , 都不會, 所以只做了一些基本的設定, 先熟悉車子再說。 上卡鞋, 預計九月再說吧, 騎這種車子, 總不能不會下卡, 眼睜睜地隨著車子匡噹倒地吧, 很丟臉的。
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| 捷安特 2012 TCR Advanced SL3 |
- Jun 03 Sun 2012 09:27
北投 — 照明淨寺單車行
最近一個月來, 早上陰晴不定, 這一刻下大雨, 下一刻雨停出太陽, 再下一刻飄雨, 想騎稍微大一點的路線 (巴拉卡公路) 一直沒辦法成行, 希望下星期的羅馬計畫可以順利成行。雖然飄雨, 走長路有點風險, 但也可以在附近的地方轉一轉, 騎上照明淨寺後, 往北投溫泉區的方向前進, 雖然在北投住了快 20 年, 卻沒有在北投泡過溫泉, 騎過去晃晃, 發現這裡是一個幽靜的好地方。
- May 27 Sun 2012 16:52
照明淨寺與北投圖書館 — 騎單車
原本計畫今天起個大早, 騎長一點的距離, 高度也有的路線, 打算到紅樹林走登輝大道進入 100 縣道走巴拉卡公路, 誰知起床之後外面居然下雨...不得已打消念頭, 到 8:30am 的時候, 雨停了, 星期天早上沒騎車很可惜, 所以簡單規畫一下比較短距離的後山行程, 到威靈頓山莊, 一直爬坡到照明淨寺。
- May 20 Sun 2012 12:20
週日早晨, 深圳灣生態公園, 騎行變健行
來深圳應該也有數十次了吧, 不過之前每天來這邊就是在喇叭聲起起落落的大馬路上橫衝直撞, 不然就在辦公室內兢兢業業, 很少出來走走。今天起得特別早, 5:30am, 這幾天深圳的天氣並不太好, 很擔心早晨又下雨, 起床一瞧, 太陽剛升起, 看來今天下雨機率變低了, 趕緊出發。
